交叉圓錐滾子軸承預(yù)載荷的一般方法是在兩相對軸承間施予軸向負(fù)荷，使軸承內(nèi)外圈產(chǎn)生相對的軸向位移，通常分為預(yù)負(fù)荷與定壓預(yù)負(fù)荷。

　　1、軸承游隙

　　軸承游(軸承初期游隙)有時(shí)只略稱游隙，是指交叉圓錐滾子軸承在未安裝狀態(tài)，將內(nèi)圈或外圈的任一方予以固定，未被固定一方的套圈在無負(fù)荷的狀態(tài)下，作徑向或軸向移動的變位量，即是軸承游隙。根據(jù)移動方向而分別稱為徑向游隙或軸向游隙。

　　2、軸承游隙的選擇

　　交叉圓錐滾子軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的游隙(運(yùn)轉(zhuǎn)游隙)，因配合及內(nèi)圈和外圈的溫度差，一般比初期軸承游隙小。這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)游隙對等截面薄壁軸承壽命、發(fā)熱、振動或噪音都有影響。

　　3、軸承的預(yù)負(fù)荷

　　交叉圓錐滾子軸承可借助預(yù)負(fù)荷，經(jīng)常在滾動體和滾道面的接觸點(diǎn)承受彈性壓縮力，以致在負(fù)荷時(shí)也不會產(chǎn)生游隙，且對徑向及軸向的軸位移有提高剛性的效果。因此得以提高軸承的固有振動頻率而適于高速回轉(zhuǎn)，可減少軸承的偏轉(zhuǎn)，提高回轉(zhuǎn)精度及定位精度，并抑制振動及噪音，同時(shí)也可控制滾動體的公轉(zhuǎn)滑動、自傳滑動以及旋轉(zhuǎn)滑動并減輕出現(xiàn)咬傷污斑等優(yōu)點(diǎn)。

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